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這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的2015 ZOOT 頂級極致型COOLMAX反光型中空帽(雅黑)Z1502006

並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠

但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買2015 ZOOT 頂級極致型COOLMAX反光型中空帽(雅黑)Z1502006

的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~

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商品訊息描述

2016秒購商品

左右兩側新增大面積高亮度反光片,

迎合日益增加的夜間練習及夜間賽事,

讓你於夜間穿戴時,或得最完美的安全保護。

採用 100

% COOLMAX 材質,吸濕排汗效果為同類型商品之最。

能夠將頭部大量的汗水迅速吸附至表面,

經由日光及風及時將網孔上的汗水吹、曬乾,保持頭部的乾爽舒

適。

柔軟貼合性佳,容易貼合頭型,對吸、排汗的效果顯著。

24H居家達人

帽內前緣以大網孔吸汗性佳的布料加強,

能夠將前額大量流下的汗水阻擋,

免眼睛及臉部被過多流下的汗水干擾,

造成不舒適之感。

豔陽下或運動時皆是保護您的最佳利器。

商品特色

戰利品

COOLMAX 是什麼?

?COOLMAX是一種功能性的纖維材質,又可以稱之為「四管道特殊型聚酯纖維」。

?纖維的表面有四道溝槽,表面積也較一般圓形纖維多20%,沿著纖維的表面所運作

的毛細管作用,在身體開始發汗的時候,就能迅速將溼氣從皮膚排至材質表層。

?經實驗測試發現COOLMAX是同類產品中乾燥速度最快的,效果約為棉質的2倍以上。

?而且因為表面積較大的關係,空氣透過的機會也會變高、肌膚就能長保乾爽。當身體運動時,

就能自然調節溫度與溼度,避免過度悶熱或快速失溫。

?COOLMAX具有質輕、柔軟、高透氣性、抗皺摺等多樣特性,是大家公認夏季

最佳的衣物材質。

品牌

ZOOT

型號

Z1502006

材質

100% COOLMAX 吸濕排汗布料,柔軟止汗帶

特色

反光型中空帽

商品訊息特點

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(中央社記者唐佩君台北30日電)美國在台協會(AIT)今天表示,美國在中國國民黨黨產議題不採取任何立場,國民黨政策會執行長蔡正元對外發表的評論並非事實。

蔡正元下午在國民黨中常會報告訪美成果表示,「美國國務院主動提到,民進黨處理黨產問題,顯然不顧法院裁定,明顯不符合民主國家正常作為」。

AIT發言人游詩雅(Sonia Urbom)下午嚴正表示,美國在國民黨黨產議題上不採取任何立場,並點名蔡正元對事件的評論並非事實,(The United States doesnot take a position on the party assets issue.Alex Tsai’s comments on this issue areinaccurate.)。1051130

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鉅亨網新聞中心

財經專家謝金河表示,這次川普跟小英總統的熱線,打破了過去 37 年來台美斷交的先例,未來勢必在美、中、台三方引起很大的漣漪,台灣恐怕也很維持現狀,尤其是在未來 10 年中美大國博弈的大局中,台灣如果繼續公平正義,繼續追求小確幸,可能沒有明天!

謝金河表示,川普當選,中國一開始慶幸美國選了一個比較好對付的對手,但是川普充滿高度不可預測性,要了解未來川普施政主軸,要回頭研 1980 年代雷根經濟學!

謝金河指出,在卡特時代,美國正陷入越戰失利的陰影中,加上油價暴漲,美國陷入停滯性膨脹的壓力中,那時 FED 基本放款利率直逼 20%,雷根喊出「Let’s Make America Great Again」,讓爭取連任的卡特慘遭滑鐵盧。

謝金河表示,雷根總統上任立刻減稅 25%,實施供給面經濟學,雷根以減稅、增加政府開支、減少商業管制為主軸,他說政府本身才是最大問題所在!雷本季推薦根帶領美國渡過 1981 及 82 年的低潮,這段期間,兩伊戰爭讓油價暴瀉,那時蘇聯是世界強權,美蘇爭霸是主軸,這場冷戰時期的軍備競賽讓 1989 年柏林圍牆倒塌,之後,1991 年舊蘇聯解體,戈巴契夫也進入歷史。

謝金河說,這次川普依様畫葫蘆,他的口號跟雷根總統完全一樣,從減稅到解除金融管制,到加強基礎建設,都是雷根時代的影子,川普是在 1980 年代從房地產發跡,他是雷根經濟學的受益者,因此,他會成為雷根主義的信徒。

謝金河強調,雷根時代是美蘇爭霸,這次中美博弈才是主軸,川普必須在中國稱霸世界之前讓美國再偉大!這才是未來 10 年世界的主軸。未來是個巨變的時代,每一個國家都會用各種手段讓自己更強大,台灣如果繼續公平正義,繼續追求小確幸,可能沒有明天!

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨最新日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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